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　　按照“重點保障、成本優先、量能匹配”原則，江蘇省郵政分公司積極推進干線自有車輛上線工作，借助去年底陸續投入運行的280臺車頭、402個掛箱，目前已組開通達全國25個省份、117條自辦往返郵路（其中新增組開92條），600公里以上自辦往返郵路占比達94％，一干運輸自有運力占比從6％增至30％，基本形成覆蓋全國重要節點間的自主骨干運輸網。

　　覆蓋全國重要節點間自主骨干運輸網的形成，有效推動江蘇郵政實現了“四個提升”：一是應急響應能力和抗風險能力提升。面對突發、應急情況，自有干線車隊可迅速調整資源和調配運力，防止車輛供應不及時情況，實現全省運力供應率、及時率均達100％，確保旺季生產平穩有序。二是運輸效率和調度指令執行效率提升。新車的單車裝載容積更大，同等郵件發運量的發車數減少30％，并能在集團公司下達郵路新增或調整調度指令后，實現就位時限從24小時以上縮短至8小時以內。三是運營效益提升。通過規模效應和優化運輸組織，實現運輸成本管控數據可控；通過推進駕駛服務外包，解決自有人員不足問題，有效降低運行成本。相較郵政自有駕駛人員，人工成本縮減約25％；相較委辦運輸，單車噸公里成本將壓降約7％，預計2024年可壓降運輸成本3000萬元。四是品牌形象提升。在江蘇省高速公路上，郵政運輸車輛可見度明顯增加，尤其是大容積車型的嶄新亮相，彰顯了行業“國家隊”的實力，客戶對郵政服務能力的感知度和員工對企業的歸屬感均明顯增強。