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　　“您好，是牟先生嗎？您的郵件到了，請您準備簽收。”4月8日下午3點16分，家住重慶市九龍坡區西彭鎮的牟先生簽收了郵件，驚訝地感嘆道：“我昨天晚上才下的單，這么快就到了，郵政速度真是越來越快了！”

　　牟先生的郵件是當日上午由九龍坡區郵政分公司楊家坪營業部攬收的，搭載重慶市首條“公交郵政快遞融合發展”示范線路——毛線溝至西彭專線公交車，途經25站、歷時2小時配送到西彭鎮。

　　上午11點40分，一輛郵車緩緩駛入毛線溝公交車始發站，停靠在一輛身披淺綠色山城街景圖、印有“巴士郵遞　一路即達”宣傳語的公交車前。楊家坪營業部攬投員周遙遙熟練地將郵袋搬下車，一邊檢查郵袋及封口，一邊與來自重慶市西部交通集團毛線溝至西彭專線的駕駛員鄒勇交接。

　　用公交車運送郵件是九龍坡區為完善農村物流三級服務體系、補足西部農村地區物流短板所做的積極探索。2023年10月，九龍坡區分公司聯合西部交通集團，共同打造了這條“定時、定點、定車、定線”的公交代運郵件服務線路，由毛線溝至西彭的專線公交車為沿線居民提供配送服務。開行以來，通過該線路運載的郵件超過2000件，主要是西彭地區的農產品進城和楊家坪地區的工業品下鄉。

　　“我馬上出發啦，請做好收件準備。”臨出發時，鄒勇在專線郵路工作微信群里告知西彭營業部的郵政員工。12點30分，這輛同時載有乘客和郵件的公交車，從毛線溝始發站開往西彭。

　　西彭鎮位于九龍坡區西南部，下轄5個社區、23個行政村，距離中心城區40余公里。當地盛產葡萄、柑橘等農特產品，重慶市區是這些農特產品的重要銷售市場。由于運力限制，過去這些農特產品進城銷售，近一點的由農戶自己開車運送，遠一點的則是先送到鎮上再通過快遞運輸，不僅增加了運輸成本，還存在水果損壞的風險。

　　“此前，從楊家坪往來西彭鎮的郵件，都需經過郵區中心周轉，至少要第二天才能到達對方攬投部。但是通過公交車代運，全部實現了當日收、當日遞，不僅可以充分利用公交車的富余運力，同時還為郵政節約了人力物力，實現了降本增效。”九龍坡區分公司寄遞事業部運管部主任彭亮說。

　　四月的重慶春和景明，車窗外的景色逐漸由車水馬龍的街道過渡為碧綠青翠的田野，乘客們陸陸續續上車下車。對于用公交車運送郵件，他們有的感到新奇，有的則認為以后寄快遞更便捷了。

　　為了保障郵件安全，九龍坡區分公司聯合西部交通集團在車尾和駕駛室后方設置了貨物專用儲存周轉空間，并使用上鎖的推拉門進行隔離，完全實現了客貨分離。此外，從停靠裝卸郵件、運單交接到載客、運輸，全程實時監控，有效確保了郵件運輸安全。

　　下午2點21分，公交車到達終點站西彭。早已等候在此的西彭營業部經理彭關正立即起身，接過鄒勇遞來的郵袋和交接單，檢查、核對、簽字后，又將一個新的郵袋遞給鄒勇，這是當天上午攬收、寄往楊家坪的郵件。

　　下午2點32分，郵件抵達配送中心，不到10分鐘便完成分揀。隨后，將與來自其他區域的郵件一起由投遞員下段投送。“減少中間周轉環節后，從攬收到投遞，最快3小時便可完成，老百姓評價‘非常好’。”彭關正介紹說。

　　另一邊，鄒勇經過簡單的休整，再次踏上公交車，檢查了郵件柜，確認上鎖后便回到駕駛室，開始返程。

　　“每天往來于楊家坪和西彭之間的公交車有100多趟，但由于當前郵件數量還不多，開通代運郵件服務的僅有4個班次。未來，隨著郵件量的增加，我們將靈活調整代運郵件班次，讓巴士郵遞成為促進交農旅郵融合發展、助推城鄉發展的加速器。”對于這條專線的未來，彭亮充滿信心。