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　　“如今網購收快遞已經成為老百姓新開門七件事中的頭等大事，去年，我國的快遞總量達到833.6億件，相當于每個人每年平均收到將近60份快遞。把這些快遞包裹送到大江南北、送進千家萬戶的正是400多萬郵政快遞小哥。”在6月10日中共中央宣傳部舉行的“踐行‘人民郵政為人民’初心使命，服務新發展格局”中外記者見面會上，中宣部對外新聞局副局長、新聞發言人邢慧娜表示。

　　見面會上，5名郵政快遞業黨員代表圍繞“踐行‘人民郵政為人民’初心使命、服務新發展格局”現場與中外記者見面交流。其中，江蘇省淮安市洪澤區郵政分公司老子山支局局長兼郵遞員唐真亞，四川省甘孜縣郵政分公司長途郵運駕駛員、駕押組組長其美多吉為記者講述了郵政人的初心使命。

　　唐真亞投遞的洪澤湖水上郵路有300多平方公里，其中有1萬多人散居在灘頭和湖面上，主要從事養殖和捕撈，最遠的點離郵局20多公里。“我在投遞途中時常遇到風雨，這時水會濺入我的小船，這個是我從船艙里向外舀水的一個工具。22年來，我劃出的水路超過30萬公里，時常給漁民朋友代購生活用品、生產工具，代他們繳電費、水費，后來我又幫郵路上的孤寡老人，關愛留守老人、還有困難戶。”唐真亞拿著一個水舀介紹道。

　　其美多吉從1989年開始從事郵政工作，是一名長途郵車駕駛員，主要承擔川藏線甘孜到德格的郵運業務。“在雀兒山隧道開通之前，這條郵路是全國最危險的郵路之一，全程往返1208公里，平均海拔在3500米以上，中間還要翻越‘川藏第一險’之稱的雀兒山。30多年來，我自己累計行駛了140多萬公里。我們駕押組始終堅持‘人民郵政為人民’的宗旨，恪守‘只要有郵件，郵車就得上路；只要有人在，郵件就要送達’的信念，沒有發生過一次責任事故，沒有丟失一件郵件，在沿途也幫助過上百名的陌生人。”其美多吉說。

　　唐真亞和其美多吉來自基層一線，在幾十年如一日的堅守與投遞中，他們成了郵路變化的見證者。

　　“從我做郵遞員到現在為止，湖區的變化用‘翻天覆地’這個詞來形容不過分。”唐真亞說，過去漁民住的小木船只有三四米長、兩米寬，到后來就變成10米長、4米寬的水泥船，現在是30米長、15米寬的噸船，而且還有客廳、臥室、衛生間、廚房等一應俱全。唐真亞剛開始做郵遞員的時候，湖區的孩子很少有考上大學的。從開始一件到后來五件、十件的錄取通知書，去年，他送出22件高考錄取通知書，其中還有一件是清華大學的。“投遞通知書時，我心里開心，更感到幸福！”唐真亞說。

　　其美多吉說：”這些年，甘孜有了第一條高速公路——雅康高速，而且還有了世界海拔最高的公路特長隧道——雀兒山隧道。這里不僅高速公路和隧道增加，村村也通上了水泥路。郵車過去翻越雀兒山需要兩個多小時，現在只要10分鐘就過去了。原來從成都到甘孜州德格縣的郵件走上7天是常事，現在最多3天就可以到。雪線郵路更安全了，郵件更快了，沿途的風景也更美了。”

　　時代在發展、社會在進步，但“人民郵政為人民”的初心使命始終不變。以唐真亞、其美多吉為代表的郵政人身上執著堅守、無私奉獻的精神深深感染著在場的每位記者。