萬國郵聯(lián)建議全球郵政應以創(chuàng)新精神和數字化改革應對后疫情時代
隨著新冠肺炎疫情的常態(tài)化發(fā)展，全球郵政業(yè)正面臨著后疫情時代發(fā)展的挑戰(zhàn)。近日，萬國郵政聯(lián)盟總局長比沙爾·侯賽因在萬國郵聯(lián)官網上發(fā)表講話稱，全球郵政員工超過500萬人，現在雖然遭遇了史上最大打擊，但郵政的作用不能被忽視。
侯賽因表示，萬國郵聯(lián)有近150年的歷史，成立于1874年，比聯(lián)合國的歷史（1945年）要久很多，經歷過戰(zhàn)爭、大蕭條時代，如今,自動分揀設備、飛機、無人機早已經替代了馬匹、馬車和郵船運郵，郵政業(yè)在商業(yè)時代發(fā)生了飛速變化。
郵政可以重塑溝通方式。萬國郵聯(lián)的使命就是在成員國的共同努力下維護國際郵政服務。盡管全球包裹和電商發(fā)展勢頭強勁，很大程度上削減了信函的作用，但是郵政也在轉型，21世紀的郵政業(yè)可以提供金融服務，對農村和偏遠地區(qū)的人來說是至關重要的。侯賽因說，疫情是自二戰(zhàn)以來對全球社會和經濟造成的最嚴重的一次沖擊，郵政業(yè)也遭遇挑戰(zhàn)。為此，萬國郵聯(lián)出版了一份報告，將疫情對全球郵政業(yè)的影響進行了分析，今年1月23日至5月14日，全球郵政業(yè)務量與去年同期相比下降21%，很多郵件因航空運力削減而滯留在收寄地，無法送達，與此同時，郵政開始尋求鐵路和海運的替代方式。截至5月，全球只有一半的供給郵件成功投遞。清關和快遞時效也受到影響。今年上半年，中歐之間以往通過航空運輸的郵件通過鐵路班列運輸送達時效為12～14天。
占郵政收入16%的金融服務也受到打擊。流動人口及其家庭的經濟活動受到的打擊更大，這也是侯賽因自1984年從事郵政工作以來前所未見的狀況。他說，郵政業(yè)可能面臨三種境遇，最不樂觀的是郵政運營商無法恢復到疫情前的水平，相對樂觀的情況是會出現一些轉機但不可能扭轉下滑趨勢，最樂觀的情形是會盡快恢復原樣，也可以抓住新機會，實現結構性轉型。
侯賽因表示，為了實現最樂觀的情況，郵政業(yè)要在全球郵政鏈條上實現更加緊密的合作，萬國郵聯(lián)將繼續(xù)通過論壇將各成員國聯(lián)系起來，開發(fā)郵政的電子服務。在郵政的發(fā)展中一個國家都不能落下，尤其是要持續(xù)幫助發(fā)展中國家實現數字化轉型，抓住電商的發(fā)展機會。政府和監(jiān)管機構以及郵政運營商需要啟動數字化改造，為需要高效服務和快捷寄遞的消費者提供幫助。以往認知中，尤其是不同國家的人認為郵政是傳統(tǒng)產業(yè)，這種觀念必須改變，在電商時代，郵政可以起到催化劑的作用。
實際上，郵政是全球電商發(fā)展的“融合劑”，每一天郵政服務都可以幫助小企業(yè)在線上銷售，郵政網絡為中小企業(yè)提供可負擔得起的寄遞方式，減輕這些企業(yè)對報關企業(yè)、分銷商和零售商的依賴。
郵政必須創(chuàng)新，數字化和高效的網絡服務不僅能改善寄遞服務，更是郵政擁抱變化的一種宣言。相信擁有創(chuàng)新精神就可以幫助郵政企業(yè)將疫情作為一種動力，促使郵政行業(yè)向前發(fā)展。 □王宏峰（來源：萬國郵聯(lián)官網）
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